Trouvé à l'intérieur – Page 95En définition Sport , la Swift adopte un moteur 1.6 de 125 chevaux et chante haut dans les tours . ... Mini Cooper S , Citroën C2 VTS , Peugeot 207 L'offre est tentante , car la Swift Sport peut RC , etc. Suzuki rejoint aujourd'hui le ... Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées. ★ Petite taille, poids léger, facile à transporter, facile à utiliser. Voila pour résumer les grosses pannes récurrentes lier au THP ! Voici quelques astuces. mini cooper S 175 ch de 2007 avec 97000km pas de soucis de démarrage a froid ! je pence aussi a la pompe HP .. Forge annonce une différence de 30°C entre l'origine et son Intercooler gros volume ! Dans tout les cas laisser tourner le moteur au moins 30 secondes au ralenti avant de couper le contact ! Le but est de rediriger les vapeurs d'huiles BLOW -BY dans un bocal annexe qui récupérera toutes ces vapeurs du carter moteur et les retransformera en huile (liquide). II - Seconde partie : Les problèmes de conception du moteur THP. Le garagiste................c'est un vrai garage, avec ordinateur de diagnostique et compétences? Une Cooper S 4 roues motrices ! Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Rechercher les résultats qui contiennent…, Non recommandé sur les ordinateurs partagés. salut a tous voila moi aussi meme probleme que daniel,c une mini cooper s 168ch et gonfler a 210ch.donc la voiture avais plus de puissance, donc j'ai changer au garage tout le faisceau éléctrique + bobine d'allumage bougie avec c'est cable etc.. y'a 1 piston a 14 bars 2 et 3 a 13 bars et le 4ème a 3 bars! Ce qui m'indigne le plus, c'est que je n'ai constaté aucun voyant au tableau de bord ! Cela me fait peur je ne c'est pas quoi faire. C'est ce principe qui pose d'énormes problèmes !! L'outil est conçu pour mesurer le niveau d'huile du moteur, mesure précise de l'échelle de capacité d'huile. Chiffres Contrôle Technique (bilan de l'année 2017) Par Otc Utac En plus le moteur sera bcp moins sujet au cliquetis ! Youpii. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. gonfler un moteur ne comprend pas seulement le prix du gonflage. Sur la Mini Cooper essence, vous devez faire une vidange tous les 15 000 km. Donc pour revenir à notre pot catalytique, on le remplace par un simple tube creux ! Explication des problèmes de conception qui sont à l'origine de casses moteur (piston) et Turbo. Maintenant je suis bloquer, sachant que la voiture totalise 124000km et que la pompe de direction ayant lacher subitement avant ce problème. Trouvé à l'intérieurElle trouva sans difficulté un emplacement pour garer sa voiture, une Mini Cooper rouge vif flambant neuve. Le moteur tout juste coupé, elle descendit à toute vitesse du véhicule, et Emy s'empressa de lui emboîter le pas. Cependant cette pompe ne peux pas évacuer la totalité de la chaleur (Turbo + collecteur d'échappement...). Ce moteur laisse des grosses possibilités d'évolutions et d'optimisation pour atteindre des performances digne de certaines sportives bien plus haut de gamme. Donc vous pouvez installer les bougies de Racing sur vos THP classique sans aucun problème, cela ne sera que bénéfique. Problème Cliqueti Moteur : Mini Cooper S Essence - My-ProCar trouve la solution à vos Problèmes de cliquetis moteur. Ensuite, fait vérifier ta voiture chez Mini. Sans rentrer dans un grand débat, le truc qui me gène avec la France et sa législation c'est que d'un coté ils interdisent toutes les modifications moteurs (ou presque) sur nos voitures. Si vous voulez garder votre THP en vie le plus longtemps possible je vous recommande de vidanger votre moteur avec de la 5w40 en été et de la 0w40 en hiver ! Elle à pour rôle de continuer à faire circuler le liquide de refroidissement dans le turbo afin d'évacuer la chaleur lorsque vous coupez le contact. Afficher plutôt comme un lien, × Le soucis peut provenir de … - Elimine la calamine sur tous types de moteurs et tous types de véhicules - Régénère les performances et la consommation d'origine du moteur - Evite le remplacement des pièces encrassées (Vanne EGR, FAP, bougies, soupapes...) - Réduit les trous à l'accélération et les bruits moteur … Cela évitera surtout de vaporiser de grosse quantité d'huile en pleine été sur circuit ou en montagne. Une bougie grade froid produira moins de chaleur qu'un grade normal pour le même nombre d'étincelles. Ensuite il faut optimiser l'entrée d'air frais dans le moteur, rien de plus simple. Le seul problème de cette intercooler Forge est son volume d'air 3x supérieur à celui d'origine. 2016-10 000km : des bruits de cliquetis partout dans l'habitacle alors qu'elle n'a que 6 mois. Éteignez la lumière du moteur Mini Cooper: corrigez le problème . Pour l'été je recommande les bougies d'origine de la DS3 Racing. mais sinon vous en pensez quoi? - Quatrième partie : La préparation moteur, les risques, les avantages, et informations diverses. - Troisième partie : Précautions à prendre avec les moteur THP des DS3 Racing. (au cas ou ...). Cependant PSA préconise comme solution l'utilisation exclusive d'essence avec taux d'octane 98 et éviter le SP95E10. Je confirme, chez Renault, Porche, Citroen, Audi, Fiat, beaucoup de problèmes similaires et pourtant pas la même base moteur mais réparation très coûteuse maintenant quelle époque de fou??? Au mieux bye bye le Turbo, et au pire Bye bye le moteur en entier ! Laisser moi vous décrire le moteur THP d'aujourd'hui (avec tous les évolutions et correctifs de 2017) : c'est un moteur fiable, puissant, avec pas mal de couple (pour 1,6L de cylindrée c'est franchement pas mal). Trouvé à l'intérieur – Page 277Alexander la suivit jusqu'au garage en la suppliant de rester, mais elle monta dans sa voiture, une Mini Cooper S cabriolet orange, en ignorant ses supplications. Elle démarra le moteur et s'en alla, laissant son ex-fiancé à genoux ... Trouvé à l'intérieur... le nez dans le moteur de la plus ravissante voiture que Sarah ait jamais vue, bleu nuit et gris métallisé. — Une Mini, commenta-t-elle. Doreen rayonna telle une mère débordant de fierté. — C'est ma première. C'est une Cooper S ... Mini Cooper Essence - 2003 : Colonne de direction changé, Radiateur eau changé, Silent bloc moteur changé, pour finir boite de vitesse CVT HS (125000 km) MINI COOPER BRITIRACING : POMPE DIRECTION CHANGEE A 120000 UN BILLET DE MILLE EUROS 74000 km 01/2006 park lane : baisse de compression dans un cylindre moteur à 74000km moteur HS silvedelasco Mar 14 Juil - 16:25. Bougies : Pour l'hiver les NGK 90223 (Platinum) fonctionne à merveille. Cependant la mise à jour du calculateur n'est pas tolérée. Cela reste plutôt contraignant mais la mécanique vous remerciera ! Re: [ Mini Cooper s r53 an 2003 ] Problème ventilateur moteur. Et c'est totalement vrai. Passage en concession pour confirmer que c'est la pompe HP si aucune durite n'est débranchée, fissurée. Trouvé à l'intérieurIl pénètre dans le salon, s'approche d'une fenêtre pour observer l'extérieur de la maison. ... il préfère la petite Toyota Prius hybride grise, garée entre la Mercury, la BMW M4 décapotable noire et la Mini Cooper S rouge vif de Gladys. Sujet: Re: moteur 1.6 THP 175 mini cooper S Lun 27 Avr 2015 - 21:38. MOTEUR Les Mini Cooper S et Cooper sont animées par un quatre-cylindres essence en alliage léger d'une cylindrée de 1,6 litre comme précédemment, mais entièrement nouveau. ouvrir les vise de purge. Comme toute bonne voiture allemande, il vaut mieux éviter de choisir la première année de production, en l’occurrence 2014. Quelqu'un aurait il déjà rencontré ce genre de problème ? Ven 23 Oct 2009, 03:51. L’encrassement du moteur Mini Cooper S est essentiellement dû aux conditions de circulation d’aujourd’hui avec les démarrages fréquents, les limitations de vitesse, la qualité des carburants, les nouvelles exigences et normes antipollution, et les conduites à bas régime afin de limiter la consommation. Véhicule acquis en juillet 2015 avec moins de 40 000 kilomètres. Le but d'une préparation moteur est simplement d'améliorer les performances du moteur, plus de couple, plus de puissance ... . Si l'éclairage ou la radio de votre 2004 Mini Cooper S 1.6L 4 Cyl. - Collecteur d'échappement Mini JCW : optimisation des flux d'échappement (twin-scroll), - Turbo hybride : Turbo plus gros et qui souffle plus fort ( pour plus de puissance). A cause de ces 2 gros problèmes de conception, le THP se révèle fragile en utilisation classique et demande une attention particulière sur certains points sensibles ! Et encore rester le pied sur la pédale d'embrayage était mauvais à l'époque des butées d'embrayage en graphite. bonjour, probléme sur ma mini cooper S essence automatique de 2007 le garage BMW me dit que mon moteur n'ai pas concerné part le probléme reconnu nomé PUMA.Il me dise que s'est la culasse moteur mort 7 832€ de réparation à n'a que 100 000 km. Pour conclure, de manière générale le gain apporter par une admission direct FORGE (par exemple) est énorme sur le THP. Achetez en … Bonne nouvelle, depuis mars, les … Voici la liste des nombreux problèmes récurrents sur les THP ainsi que les solutions apportées par PSA/BMW : 1) Distribution : la chaîne s'allonge trop et décale la distribution -> Changement de chaîne (Distribution complète). Trouvé à l'intérieurJ'allume le moteur, mais laisse mes phares éteints. La pluie s'intensifie, mais je ne la perds pas vue. Et J'attends. Le bon moment... Un clic retentit, les phares de sa Mini-Cooper s'allument et m'éblouissent une fraction de seconde. Pas la peine de laisser tourner le moteur 10/15 min au ralenti à froid, cela fait plus de mal que de bien. Des casses moteurs sont possibles. 5) Pompe à injection : Défaut de matière lors de la fabrication, une partie de la pompe HP casse -> remplacement par une nouvelle référence. un nouveau landais Jeu 14 Oct 2021, 06:02 ced-46 [ BMW e36 325 tds ] dimensions boite Mer 13 Oct 2021, 19:57 only drift [Mini … J'ai eue un misfire #1 pour ma part et j'ai décullasser apres TOUS LES TEST donc le dernier test de compression: 0kg #1 11kg pour les 3 autres ! - Dégradation de l’étanchéité de l'axe du Turbo coté échappement (je vous épargne les détails... ). Bonne journée à tous !» bonjour propriétaire d'une mini cooper s de 2008 avec 105000kms .panne glissières haut distribution cassée matiére plastique.véhicule emmené chez BMW dans mon département 05 pour diagnostique 2heure 370€.devis réparation changer le moteur complet 10990€. Véhicule récupéré après refus de ma part. Viens le tour des bougies, il existe deux références, une pour les THP classique et une autre pour les THP plus puissant ( Racing, RCZ R, 308 Gti ). Trouvé à l'intérieur – Page 61... avec ce qui est seulement différent , et même à inventer des problèmes , comme si l'école n'en avait pas assez . ... comme sant le pied lourd , j'ai consommé long d'une analyse particulièrement les Mini Cooper du bon vieux temps . Trouvé à l'intérieurIl tenait à la reconduire seul à la porte, mais comme il pouvait s'y attendre, ses parents leur emboîtèrent le ... Le moteur toussa plusieurs fois avant de démarrer, mais la Mini Cooper vibrait avec un bruit inquiétant de casseroles. Trouvé à l'intérieurMini Cooper », dotée de freins avant à disque et d'un moteur de 1 000 cm3 de 55 ch, s'illustre au rallye de Monte-Carlo. Déclinée en « Mini Countryman » et « Clubman », elle va également s'adresser à la clientèle américaine mais, ... merci. Trouvé à l'intérieurOn s'y est trouvés plusieurs fois en même temps que John Bindon, l'acteur/gangster qui sautait la princesse Margaret. On le connaissait pour sa bonne descente ... Pendant un certain temps, j'ai donc eu une chouette Mini Cooper S bleue. moiar. Au compteur, le voyant ESP reste allumé ainsi que le voyant moteur qui clignote. … Au compteur, le voyant ESP reste allumé ainsi que le voyant moteur qui clignote. … c'est le genre de panne à la con. Le THP adore l'huile fluide à froid et à tendance à en manger un peu trop à chaud. Le problème n'est pas totalement réglé mais l'encrassement et l'injection de vapeurs d'huile sera réduite. Il est très compliqué de se prononcer sur un défaut aussi grave sans le plus de renseignements possibles. 130.000 km. Une nouvelle version Mini (dite Mini 3, désignation interne R56) est lancée en novembre 2006 par BMW afin de moderniser notamment la partie moteur de sa citadine. Peut-être avez-vous entendu des cliquetis ou d’autres bruits anormaux ou même observé de la fumée en conduisant votre mini Cooper S Coupe. Toutes les explications précédemment énoncés sont encore plus valable sur la DS3 Racing ! Les choix d’Auto Plus pour Mini : > Cooper 1.6 120 ch de 2013 (11 000 €). Lapounk. 10 000/ 15 000 kms avec une Racing me parait suffisant sur ce type de bougie. Toutes les MINI Cooper usagées que vous verrez renferment un moteur à 4 cylindres de 1,6 L. Celui-ci développe à peine plus de 120 chevaux en version de base, mais au-delà de 180 en version S … 2) Second point : Le turbo est malheureusement situé au point le plus haut sur nos THP. Sur l'ensemble de ces véhicules, 2.800 étaient des Cooper et Cooper S … Déjà c'est facile de voir si une durite est mal branchée, ensuite une pompe hp défaillante se diagnostique en concession (tu n'as pas de mauvais dé...
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