prix du gaz naturel liquéfié

Ce besoin de sécurité privilégié à chaque fois par les dirigeants algériens empêche aujourd’hui le pays de profiter des augmentations vertigineuses du gaz naturel. À noter également que les tensions géopolitiques entre l'Ukraine et la Russie ont provoqué, Le prix spot du gaz naturel liquéfié (GNL) a atteint $29/mmBtu. Le prix du gaz a franchi la barre des 100 euros par MWh mardi. L'évaporation se fait par échange thermique avec l'air ou l'eau, qui fait bouillir le GNL puis le ramène à température ambiante. Jusqu'au début des années 2000, seule une chaudière était capable de brûler un mélange quelconque de fioul et de méthane, ainsi les méthaniers étaient propulsés par des chaudières et des turbines à vapeur, une technologie courante dans les centrales électriques mais peu répandue en propulsion navale. Un petit terminal flottant a aussi été mis en service en 2017[57]. En date du 13 janvier 2021, les marchés établissent un prix de 3,06 $/GJ pour le gaz naturel au carrefour de Dawn pour l'hiver 2020-2021 et de 3,17 $/GJ pour l'ensemble de l'année 2021. touchant indirectement plusieurs pays européens. Le gaz naturel liquéfié est un liquide dit « cryogénique » (liquide dont la température est inférieure à -150°C). Cela est également dû à l'énorme demande de gaz liquéfié de la Chine. L'approvisionnement en propane se fait à la suite de la conclusion d'un contrat de fourniture d'une durée maximale de 5 ans (depuis la loi n°2014-344 du 17 mars . L'édition 2017 du BP Energy Outlook envisage ainsi en 2035 un marché d'environ 75 bcf/d, soit environ 610 millions de tonnes par an contre 263 en 2016. On distingue habituellement trois grandes zones géographiques : le bassin atlantique, le bassin pacifique et le Moyen-Orient. deux principales évolutions : le développement du gaz naturel liquéfié (GNL) d'une part, qui facilite les Trouvé à l'intérieur – Page 111Pour le gaz, prendre le prix contractuel s'il s'agit de gaz naturel liquéfié vendu par des contrats de long terme. • Pour des cargaisons spot, prendre le prix FOB s'il ne s'agit pas d'une vente à une filiale. Les marchés du GNL . L'Indonésie devient exportatrice de GNL en 1977 grâce aux terminaux construits à Arun et à Bontang, elle devient rapidement le premier fournisseur mondial, fournissant notamment le Japon, place qu'elle gardera pendant un quart de siècle avant d'être détrônée par le Qatar en 2006[27]. Du khouroutou comme d’habitude…il y’a des clauses de revoyures dans tout les contrats à long termes Inversement, les prix du gaz avaient connu une forte progression entre 2012 et 2013 alors que le pétrole était IVECO a présenté le Stralis 400 NP[142],[143] qui annonce une autonomie de 1 400 km. non conventionnels, en particulier le gaz de schiste, ont de leur côté permis aux Etats-Unis d'augmenter de plus Le terminal a longtemps continué son activité pendant que les États-Unis contigus importaient du GNL sur le marché Atlantique. Sur le papier, la consommation d'énergie serait réduite d'environ 30 %[8]. Source: World Gas Intelligence; World Bank. Néanmoins, pour desservir des zones éloignées des grands ports méthaniers, il existe aussi des installations de liquéfaction à petite échelle, pouvant se situer loin des côtes et être dédiées spécifiquement au déchargement de camions-citernes et/ou jouer le rôle de station-service pour les véhicules mus au GNL. Ainsi, un terminal exportant 5 millions de tonnes par an expédie environ 75 chargements par an sur des méthaniers de taille moyenne. La liquéfaction du gaz naturel permet de réduire 600 fois son volume, c'est . Un autre procédé largement utilisé est celui dit à « mélange de réfrigérants » (MR) : ici aussi, plusieurs fluides frigorigènes sont utilisés, mais ils partagent la même pompe à chaleur, même s'ils sont séparés à certaines étapes du fait de leur changement d'état à des températures différentes. Le Pérou exporte du GNL depuis 2010, dans le cadre du projet Camisea. Cet état est atteint lorsque le gaz est refroidi à une température d'environ -160°C à pression atmosphérique. Ainsi, au Qatar, le gaz du North Dome contient entre 0,09 et 0,2 % d'hélium, ce qui, multiplié par le volume gigantesque du gisement, constitue la plus importante réserve d'hélium au monde[39]. Cette citerne de GNL alimente un hôpital (Norvège). Transport routier par citerne (Finlande). Trouvé à l'intérieur – Page 303... gaz naturel liquéfié et le biogaz, qui renforce la sécurité d'approvisionnement de notre pays, surtout s'il peut représenter 10 % en France à l'horizon 2030. Par ailleurs, je rappelle que c'est le marché qui a indexé le prix du gaz ... À la fin du mois d'août, six navires ont quitté les États- Les terminaux d'importations sont en cours de conversion pour l'export. Enfin, la Papouasie-Nouvelle-Guinée exporte du GNL depuis 2014, avec un terminal situé près de Port Moresby. années. Pour modifier les prix du gaz naturel dans le cadre de ces contrats, il faut activer une clause exceptionnelle appelée « Take or Pay ». Les évaporateurs fonctionnent donc sous pression. Mais chaque contrat a sa propre formulation des prix[34],[35]. Une erreur est survenue pendant le chargement de la liste. Sa masse volumique monte à, le GNL « lourd » compte 12 % d'éthane, propane et butane. étaient auparavant liés. À l'inverse, dans un contrat DES (Delivered Ex Ship), la livraison se fait au terminal de réception, le vendeur s'occupant du transport[31]. Toutefois précise l'étude, sur un siècle, le GNL aurait un bilan moins négatif que le diesel avec 7,5 % d'émissions de GES en moins selon T&E car le CH4 ne perdure qu'une douzaine d'années dans l'atmosphère, alors que le CO2 y perdure en moyenne un siècle[157]. Trouvé à l'intérieur – Page 3563 Le commerce international du GNL La technologie du GNL s'impose lorsque la pose d'un pipeline est impossible ... et de réception de GNL existent ; sous réserve de conditions contractuelles favorables ( essentiellement de prix ) ... Pour les grandes usines de liquéfaction à terre, le procédé de liquéfaction le plus courant est dit « en cascade », car il implique trois étapes de refroidissement successives du gaz naturel, réalisées par trois cycles frigorifiques imbriqués, dont les fluides frigorigènes sont respectivement le propane, l'éthylène et le méthane. Vers des prix négatifs du gaz naturel liquéfié en Europe ? Cette double garantie s’accompagne d’un partage des risques réciproque. Il n'existe en 2019 pas de terminal dans le pays, mais la construction de trois terminaux est en discussion[114]. Aucun nouveau train n'a été construit depuis 2010, Qatar prévoit d'augmenter à nouveau sa production, avec un objectif de 126 Mt/a en 2027[44]. Une hausse de la demande plus modeste est attendue en Europe[105]. entier, ce qui pourrait conduire à une augmentation considérable des ressources disponibles dans les prochaines Ce tableau n'inclut pas les petites quantités ré-exportées par certains pays importateurs (notamment la Belgique et la France) lorsque les approvisionnements contractés auprès de leurs fournisseurs dépassent leurs besoins. Pour un site industriel, une telle installation est souvent fournie dans le cadre d'une prestation de moyen ou long terme par une entreprise du secteur de l'énergie, qui s'occupe de la construction et de la maintenance de l'installation, ainsi que de l'approvisionnement. Des paquebots utilisant ce carburant ont été commandés par les armateurs Costa Croisière[125], Carnival[126], MSC[127], et Royal Caribbean International[128]. La dépendance de l’Algérie vis-à-vis des contrats à long terme l’empêche de profiter de l’embellie des prix du gaz naturel. Pour les Émirats, l'Île de Das abrite un terminal détenu par une filiale du monopole pétro-gazier étatique Abu Dhabi National Oil Company. À propos du gaz naturel liquéfié. 2015 Jeudi 4 juin à 12:06. Faible niveau des inventaires, explosion des prix, détournements de cargos de gaz naturel liquéfié (GNL)… Le marché du gaz naturel est devenu complètement fou en Europe et en Asie. Les investissements pour explorer, exploiter , exporter et les installations sont très couteuses pour les pays producteurs Trois armateurs japonais, chargés de transporter les voitures produites par Toyota, ont commandé en 2017 un total de vingt navires rouliers au GNL[132]. En 2021, une nouvelle étude compare les émissions du camion S-Way d'Iveco, roulant au GNL, et le Stralis Diesel) ; elle contredit les résultats de l'étude précédente[157]. Ainsi fourni, il a des caractéristiques en tous points identiques à celles du gaz naturel livré par réseau. Le méthane devient liquide à une température de −161 °C à pression . L'augmentation des prix du gaz naturel est due à une combinaison de facteurs, notamment la forte augmentation de la demande mondiale de gaz, les contraintes d'approvisionnement en gaz naturel liquéfié (GNL) et les exportations de gaz plus faibles que prévu de la Russie vers l'Europe, ce qui entraîne une concurrence accrue entre l . Au lieu de vendre son gaz naturel à plus de 30 dollars par million de British thermal unit (mmBtu), l’Algérie se retrouve dans l’obligation de le céder à ses clients espagnols, italiens ou portugais à moins de 5 dollars/MBTU. Une petite usine de liquéfaction appartenant à Novatek se situe à Vyssotsk sur la Mer Baltique, d'une capacité de seulement 0,66 Mt/an, et ne chargeant que de petits méthaniers de 30 000 m3 de capacité au maximum, elle vise non seulement l'exportation de gaz pour les réseaux (Suède et Finlande), mais surtout l'approvisionnement de GNL pour le soutage de navires et les marchés de détail[83]. Seules les émissions d'oxydes d'azote (NOx) sont vraiment et fortement réduites (-60 % environ, surtout sur les routes de campagne) par la solution GNL versus Diesel[157]. Trouvé à l'intérieur – Page 4L'indice des prix du gaz naturel, une moyenne pour l'Europe, le Japon et les États-Unis, a diminué de 9,6 % entre février et ... Le conflit diplomatique entre le Qatar, qui est le plus grand exportateur mondial de gaz naturel liquéfié, ... L'azote et l'hélium, eux, sont encore gazeux à la fin du processus de liquéfaction du méthane, ce qui permet de les récupérer[3]. Le deuxième échangeur abaisse encore la température à environ −90 °C. contactez-nous : au 0 810 901 774 (prix d'un appel local) Le carburant étant ramené à l'état gazeux avant son injection dans le moteur, le moteur lui-même est identique pour un véhicule GNL ou GNC. Nous chargeons votre espace membre. Le terminal comprend aussi au moins un quai et les installations nécessaires pour charger les navires. Alors que les prix du gaz naturel liquéfié ont atteint des sommets en Asie lors de l'hiver 2020, cela risque de se répéter. Le principal handicap du GNC est, du fait de la faible densité de ce combustible, une forte réduction de l'autonomie comparée à un camion diesel, elle dépasse rarement 600 km. Le GNL (gaz naturel liquéfié) désigne le gaz naturel transformé sous forme liquide. Mais après plusieurs jours, la pression maximale de fonctionnement pour laquelle le réservoir est conçu (de l'ordre de 15 bars) est atteinte, et une petite quantité de gaz est évacué via une soupape de sécurité. D'importantes épaisseurs de perlite ou de laine de roche séparent les réservoirs internes et externes[19]. Ce qu’à dit Hakar concernant les contrats…on doit fournir 10,5 milliards de M3 à l’Espagne…on respectera ce contrat par notre propre gazoduc Medgaz..le royaume du Haschich ne touchera plus aucune redevance en gaz ou en $ …car auparavant sur chaque M3 transporté par gazoduc, le Roitelet baron du cannabis nous taxer 7%…en 2014 , Momo6 a touché 800.million de $ de royalties en gaz (quantité et prix en hausse) Parmi les principaux points plébiscités, on peut évoquer : une réduction des émissions polluantes et des gaz à effet de serre ; Ces gaz (appelés collectivement gaz de pétrole liquéfié) sont stockés et exportés séparément du GNL. Le Qatar, premier exportateur mondial de gaz naturel liquéfié, s'est dit lundi "mécontent" de la flambée des prix du gaz sur les marchés mondiaux de l'énergie, le riche émirat du Golfe . Pages pour les éditeurs déconnectés en savoir plus. Ce procédé est cependant très peu utilisé à l'échelle industrielle pour le gaz naturel, car il est trop consommateur d'énergie, notamment parce que la détente du gaz à travers une soupape ne produit pas de travail utile, l'énergie nécessaire à la compression est ainsi perdue[6]. Il a été construit en association avec des capitaux britanniques et français. Le gaz naturel se vendait environ 4,80 $ le gigajoule, mardi matin, en Alberta, un prix que l'on n'avait pas vu depuis . Ainsi l'Europe voit les prix du gaz flamber ces derniers temps . Le besoin de longues étapes entre deux ravitaillements est le critère déterminant pour le choix du GNL face au GNC[158]. À l'échelle d'un terminal d'importation, valoriser cette énergie (et récupérer ainsi une partie de l'énergie nécessaire à la liquéfaction) représente une économie non négligeable. La valorisation de l'hélium des deux ports méthaniers qatari a fait du pays le 2e producteur mondial, assurant 25 % de l'approvisionnement[40]. La Russie a fait son entrée sur le marché atlantique en 2017 avec Yamal LNG, sur le Golfe de l'Ob. Le gaz naturel est ensuite odorisé puis livré au client à la pression requise. La dépendance de l’Algérie vis-à-vis des contrats à long terme…. Une usine de liquéfaction comprend une ou plusieurs unités indépendantes (souvent appelées par anglicisme trains). » Pour plus d'information. Plus de cent installations de ce type existent aux États-Unis[168], tandis qu'au Royaume-Uni la dernière a fermé en 2016[169]. Pour chaque pays, l'année de mise en service de son premier terminal de liquéfaction est mentionnée. Principaux points du rapport sur le marché Gaz naturel liquéfié (GNL) : Elles peuvent soit être alimentées par le réseau de gaz naturel, soit être positionnées sur des gisements de gaz naturel isolés (ou des gisements de pétrole produisant du gaz associé), qui ne peuvent être reliés à celui-ci[122]. Faible niveau des inventaires, explosion des prix, détournements de cargos de gaz naturel liquéfié (GNL)… Le marché du gaz naturel est devenu complètement fou en Europe et en Asie. On a constaté une importante baisse du prix du gaz aux USA à partir de 2011 à cause de l'exploitation de gaz profonds et du gaz de schiste ; cette étude, en se basant sur divers modèles disponibles de réduction des effets de gaz naturel sur l'atmosphère, a conclu que cette baisse des coûts du gaz pourrait freiner le processus de . Comme en Angola, les réserves s'épuisent et l'avenir du terminal est incertain à moyen terme, nécessitant de nouveaux gisements[67]. En 2018, les exportations de gaz se sont élevées à 51.5 Gm3 dont 75% par gazoduc et 25% sous forme de GNL. Un opérateur estonien prévoit de mettre en service une locomotive fret à GNL fin 2020[162]. Ainsi, une étude de 2005[117] évalue les émissions de CO2 sur cycle complet d'une centrale à gaz à cycle combiné installée au Japon à 518 g/kWh dont 407 g venant de la combustion finale du gaz dans la centrale, la différence provenant pour l'essentiel de la production et du transport du GNL. Il a vu sa production culminer au début des années 2000, avec à l'époque huit trains. Comparé à une alimentation au fioul, une telle installation demande un investissement en capitaux supplémentaire, mais présente plusieurs avantages : prix par unité d'énergie réduit, réduction des émissions de CO2 de l'ordre d'un quart, réduction drastique des pollutions atmosphériques locales, et diminution des coûts de maintenance des chaudières ou des moteurs (pas d'encrassement)[139]. 1 Gaz naturel liquéfié 2 Dernièrement, la hausse du prix du gaz naturel a également eu un effet inverse : dans certaines régions d'Europe, les prix élevés du gaz ont conduit à un passage au charbon pour la production d'électricité, impliquant une augmentation des prix des émissions. Coral Sul FLNG est un terminal d'exportation flottant qui doit entrer en service en 2022. Le principe de cette clause est simple et limpide :  le fournisseur s’engage à acheter une quantité minimale de gaz – par exemple, 80 % du volume total commandé –, quels que soient ses besoins réels pour la période concernée. La formule complexe qui définit le prix du gaz est indexée sur celui du pétrole pour une raison simple : la particularité du gaz naturel est, à la différence des autres énergies, d'avoir de nombreux usages (chauffage, eau chaude sanitaire…). Il dispose de certains Cependant, lors d’une conjoncture aussi favorable à l’augmentation des prix du gaz naturel comme celle que nous vivons aujourd’hui, un pays producteur comme l’Algérie est ligoté par ses contrats à long terme et ne peut pas facturer plus cher ses exportations de gaz. Elle pourrait à terme désactiver son train no 1[77]. Ainsi, Toufik Hakkar lors d’une interview accordée lundi soir à la télévision nationale,  a affirmé que « nos contrats à long et à moyen terme contiennent des clauses qui nous donnent l’opportunité de réviser les prix tous les trois ou quatre ans, selon la nature du client et du contrat », a-t-il expliqué, ajoutant que les prix peuvent être révisés dans l’intérêt de l’Algérie et de Sonatrach dans des contextes exceptionnels du marché, comme c’est le cas actuellement. Les producteurs . Néanmoins, la Russie estime de son côté que la mise en service prochaine du gazoduc Nord . Le gaz naturel et le gaz propane sont commercialisés de 2 façons différentes bien qu'à 80 % le GPL soit issu des mêmes champs d'où l'on extrait le gaz méthane (le gaz naturel). Pour chaque pays, la date de mise en service de son premier terminal de réception est mentionnée. Industriellement, le GNL est produit en grande quantité dans des usines cryogéniques. Mozambique LNG est un terminal à terre d'une capacité de 12,9 Mt/an, projet mené par l'américain Anadarko dont les exportations doivent commencer vers 2024. Si l'usage du gaz naturel comme combustible pour des véhicules lourds (et même des voitures) commence à être assez répandu, la forme la plus courante est le gaz naturel comprimé (GNC) compressé à 200 bars, le gaz naturel liquéfié restant un marché de niche : ainsi en 2015, aux États-Unis, il existait seulement 111 stations pour ravitailler des véhicules au GNL, contre 1563 pour le GNC[140]. Une pénurie de gaz a conduit a écourter leur carrière, et les deux terminaux ont stoppé leur activité dès le début des années 2010, donnant lieu à des démêles judiciaires[61]. Trouvé à l'intérieur – Page 29PROJET GNL Le tout premier projet qui a été étudié au Cameroun afin de valoriser le gaz naturel est le projet GNL . Pourquoi d'abord le GNL ? Après les découvertes de gaz faites à la fin des années 70 et avec la montée des prix du ... Cependant, ils sont plus gros, plus complexes, et plus coûteux que les terminaux de regazéification flottants, comportant des équipements plus lourds, notamment les pompes à chaleur. 22 navires avaient fait le voyage pour livrer l'Europe en GNL en juillet 2020, contre seulement 13 en juillet 2021. Cela peut devenir un problème pour l'UE. Trouvé à l'intérieur – Page viLes principaux échanges de gaz mondiaux se font par gazoducs ou par méthaniers sous forme liquéfiée (GNL – Gaz ... Au contraire, les prix court terme du gaz consommé sur place ou « prix spots » évoluent en fonction de l'offre et de la ... Les prix du gaz se sont littéralement envolés et ont franchi le niveau le plus haut de Novembre 2018. Connectez-vous pour partager votre analyse technique sur les forums et/ou les Sinon, un navire soutier spécialisé (ou micro-méthanier) s'avitaille dans le port méthanier, puis alimente les navires marchands, soit par transbordement direct, soit via un stockage intermédiaire dans le port[136]. Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. En 2019, selon BP, 485 milliards de mètres cubes de gaz naturel ont été transportés sous forme de GNL (soit 354 millions de tonnes). Certains dépendent directement des vendeurs de GNL, comme le Qatari Nakilat, qui revendique la plus grande flotte de méthaniers du monde, avec 69 unités en 2020[91]. Le tarif réglementé, qui concerne encore un tiers des 10,7 millions d'abonnés gaz, augmentera de 9,96 % à 1 est juillet, a annoncé vendredi 25 juin la Commission de régulation de l'énergie (CRE). Je valide mon compte membre En 2019/2020, six pays ont exporté à eux seuls près des trois quarts des volumes de GNL transitant annuellement dans le monde : le Qatar : 21,9% des exportations mondiales de GNL en 2019 ; l’Australie : 21,3% ; les États-Unis : 9,5% ; la Russie : 8,2% ; la Malaisie : 7,4% ; le Nigéria : 5,9%. de votre enregistrement pour recevoir votre identifiant et/ou ré-initialiser votre mot de passe : Connectez-vous pour ajouter Gaz naturel à Gaz naturel liquéfié (Indonésie) Prix Mensuel - Dollars américains par million de BTU. Par exemple, les chemins de fer russes ont expérimenté à partir de 2013 une locomotive de manœuvre au GNL et comptent la produire en série[160]. Il se compose essentiellement de méthane mais comprend aussi jusqu'à 10 % d'éthane et de petites quantités d'autres gaz (propane et butane notamment). Les conséquences sont funestes pour l’économie algérienne car les prix actuels du gaz naturel sur le marché mondial varient entre 28 et 29 dollars/btu, ils ont même dépassé largement les 30 dollars dans plusieurs régions du globe. Le tableau suivant donne le détail des exportations (effectives, et non la capacité) par pays en 2016. (20%), de la Russie (18%) et de l'Iran (5%). Les méthaniers Medimax, assurant la liaison entre Skikda et Fos-sur-mer, marquèrent par exemple le début du commerce du GNL en Méditerranée, leur capacité était d'environ 70 000 m3. Pour les applications sur la terre ferme, le GNL est transporté à l'aide de citernes adiabatiques, livrées par camion (ou éventuellement par train). Un réservoir mobile (navire, citerne pour camion…) de gaz naturel liquéfié est généralement constituée d'une double paroi en acier (acier inoxydable à l'intérieur, acier carbone à l'extérieur), avec un vide assez poussé dans l'espace entre les deux parois afin d'empêcher tout échange de chaleur par convection[18]. La demande augmente dans Comparé à ce dernier, le GNL offre une solution plus flexible, car il ne lie pas de façon fixe tel fournisseur à tel client, et plus économique si la distance est grande[28]. À Trinité-et-Tobago, l'usine Atlantic LNG de Point Fortin, construite par un consortium liant Trinidad à Amoco et British Gas, exporte du GNL depuis 1999. correspondant à 1,05 kilojoule. Il est donc similaire à un moteur à essence, à ceci près que l'auto-allumage étant quasiment impossible avec du méthane, il peut utiliser des taux de compression bien plus élevés, proches de ceux d'un diesel[151]. Le manque de stock combiné à la difficulté qu'éprouvent les producteurs à produire du GNL expliquent cette hausse des prix attendue. En équivalent baril de pétrole, il faut le multiplier par six, ce qui veut dire que le GNL vaut aujourd’hui l’équivalent de 150 dollars le baril de pétrole, soit presque deux fois plus que le prix du baril de Brent qui vient de passer la barre des 80$. Et personne n’ose expliquer cette vérité aux Algériennes et Algériens pour ne pas les offusquer puisqu’il s’agit bel et bien de pertes sèches de plusieurs milliards de dollars. Depuis, la demande a retrouvé son rythme de croissance de long terme. Dans le domaine des ferries, la compagnie Brittany Ferries a signé en décembre 2016 une lettre d'intention concernant un ferry de 185 m, qui serait le premier au monde et assurerait la liaison Caen-Portsmouth en 2019[129]. Trouvé à l'intérieur – Page 343Le coût élevé du gaz naturel s'explique par la nécessité d'en importer sous forme de gaz naturel liquéfié (GNL) et par les taxes. L'utilisation de GNL fait que les prix du gaz naturel sont beaucoup plus élevés au Japon que dans les pays ... Le marché du gaz naturel est bouleversé depuis quelques années par Total a racheté en 2019 la part de 26,5 % d'Anadarko dans ce projet, en devenant donc l'opérateur ; en juillet 2020, Total annonce la finalisation du financement[70]. C’est sur ce marché spot que les plus belles et juteuses des affaires sont en train de se faire. L'installation comporte un ou plusieurs réservoirs adiabatiques, dans lesquels est transvasé le GNL apporté par le camion-citerne. La remontée a été rapide et son impact est catastrophique en Europe et en Asie. trois pays ne sont pourtant pas les principaux producteurs : il s'agit, par ordre d'importance, des Etats-Unis Lors de la signature d'un contrat, le vendeur et l'acheteur s'entendent sur un mécanisme de fixation des prix pour la durée du contrat. Le producteur assume quant à lui le risque lié à l’évolution des valeurs du marché, puisque le prix fixé par le contrat restera le même quoi qu’il arrive ! Les entreprises et les organismes qui réalisent des projections en matière d'énergie s'accordent pour prédire une croissance rapide du marché du GNL, bien plus rapide que l'augmentation générale de la consommation d'énergie.

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